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Qualität Rückseite des K114 CVT-Getriebegehäuses mit fünf Befestigungslöchern für das 2019er Modell Toyota C-HR 2.0L CVT-Getriebe. usine
Qualität Rückseite des K114 CVT-Getriebegehäuses mit fünf Befestigungslöchern für das 2019er Modell Toyota C-HR 2.0L CVT-Getriebe. usine
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Qualität Rückseite des K114 CVT-Getriebegehäuses mit fünf Befestigungslöchern für das 2019er Modell Toyota C-HR 2.0L CVT-Getriebe. usine
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Qualität Rückseite des K114 CVT-Getriebegehäuses mit fünf Befestigungslöchern für das 2019er Modell Toyota C-HR 2.0L CVT-Getriebe. usine

Rückseite des K114 CVT-Getriebegehäuses mit fünf Befestigungslöchern für das 2019er Modell Toyota C-HR 2.0L CVT-Getriebe.

Produktübersicht
Function: Seals the CVT assembly while supporting critical components (secondary pulley shaft, differential bearings). Key Features: Material: High-strength aluminum alloy (ADC12) with precision CNC-machined bearing bores Integrated Components: • Differential bearing races (must match OEM hardness)• Fluid return galleries (prevents oil starvation)• Speed sensor mounting points Failure Modes: Bearing Bore Wear: Causes shaft misalignment → belt/chain damage (P2817 code)
Grundlegende Eigenschaften
Markenname: Toyota
Modellnummer: K114
Immobilienhandel
Mindestbestellmenge: 1
Preis: 0-1000
Zahlungsbedingungen: T/T
Stichworte:

Automatisches Getriebe

Weiterlaufgetriebene Getriebe

K114 CVT-Getriebegehäuse
Beschreibung des Produkts

        • Funktion:Versiegelt die CVT-Anlage und unterstützt dabei kritische Komponenten (Sekundärrollenwelle, Differenzlager).

          Hauptmerkmale:

          • Material:Hochfeste Aluminiumlegierung (ADC12) mit präzisen CNC-bearbeiteten Lagerbohrungen

          • Integrierte Komponenten:
            • Differenzlagerrennen (müssen der OEM-Härte entsprechen)
            • Flüssigkeitsausflusskanäle (verhindert Ölmangel)
            • Befestigungspunkte für den Geschwindigkeitssensor

          Ausfallmodi:

          • Bearing Bore Verschleiß:Ursachen für eine Fehlausrichtung der Welle → Gürtel-/Kettenbeschädigung (Code P2817)

          • Knacken:Spannungsfrakturen in der Nähe von Montagebolzen (Überdrehmoment während des Betriebs)

          • Versiegelung der Oberfläche:Führt zu Flüssigkeitslecks (>0,1 mm Warpage inakzeptabel)

          Kritische Dienstleistungen:

          1. Verwenden Sie für die Installation die Fabrikdrehmomentfolge (Sternmuster)

          2. Bei Betriebsbetrieb müssen die Hinterdeckdichtung und alle Wellendichtungen ausgetauscht werden

          3. Überprüfen Sie die Vorbelastung des Lagers (0,15-0,25 mm Schieberegelung in der Regel erforderlich)

          Profi-Tipp:Anaerobes Dichtungsmittel nur auf bestimmte Bereiche auftragen - Überschüssigkeit kann Ölpassagen blockieren

          Rückseite des K114 CVT-Getriebegehäuses mit fünf Befestigungslöchern für das 2019er Modell Toyota C-HR 2.0L CVT-Getriebe. 0

Rückseite des K114 CVT-Getriebegehäuses mit fünf Befestigungslöchern für das 2019er Modell Toyota C-HR 2.0L CVT-Getriebe. 1

Rückseite des K114 CVT-Getriebegehäuses mit fünf Befestigungslöchern für das 2019er Modell Toyota C-HR 2.0L CVT-Getriebe. 2

Einzelheiten zum Produkt
Hervorheben:

K114 CVT-Getriebegehäuse

,

Befestigungslöcher CVT-Getriebegehäuse

,

Rückseite CVT-Getriebegehäuse
Year：: 2018-2022
MODEL：: K114
SIZE:: 38X30X20CM
Brand：: Toyota
Item Weight:: 9kg
ＯＥＮＯ: K114100301K;K114HG5K
Displacement:: 2.0L
Applicable Brand:: C-HR

Mrs. Kinny

Foreign trade Manager

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