Rückseite des K114 CVT-Getriebegehäuses mit fünf Befestigungslöchern für das 2019er Modell Toyota C-HR 2.0L CVT-Getriebe.

Funktion:Versiegelt die CVT-Anlage und unterstützt dabei kritische Komponenten (Sekundärrollenwelle, Differenzlager).

Hauptmerkmale:

• Material:Hochfeste Aluminiumlegierung (ADC12) mit präzisen CNC-bearbeiteten Lagerbohrungen

• Integrierte Komponenten:
  • Differenzlagerrennen (müssen der OEM-Härte entsprechen)
  • Flüssigkeitsausflusskanäle (verhindert Ölmangel)
  • Befestigungspunkte für den Geschwindigkeitssensor

Ausfallmodi:

• Bearing Bore Verschleiß:Ursachen für eine Fehlausrichtung der Welle → Gürtel-/Kettenbeschädigung (Code P2817)

• Knacken:Spannungsfrakturen in der Nähe von Montagebolzen (Überdrehmoment während des Betriebs)

• Versiegelung der Oberfläche:Führt zu Flüssigkeitslecks (>0,1 mm Warpage inakzeptabel)

Kritische Dienstleistungen:

1. Verwenden Sie für die Installation die Fabrikdrehmomentfolge (Sternmuster)

2. Bei Betriebsbetrieb müssen die Hinterdeckdichtung und alle Wellendichtungen ausgetauscht werden

3. Überprüfen Sie die Vorbelastung des Lagers (0,15-0,25 mm Schieberegelung in der Regel erforderlich)

Profi-Tipp:Anaerobes Dichtungsmittel nur auf bestimmte Bereiche auftragen - Überschüssigkeit kann Ölpassagen blockieren