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Rückseite des K114 CVT-Getriebegehäuses mit fünf Befestigungslöchern für das 2019er Modell Toyota C-HR 2.0L CVT-Getriebe.
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Funktion:Versiegelt die CVT-Anlage und unterstützt dabei kritische Komponenten (Sekundärrollenwelle, Differenzlager).
Hauptmerkmale:
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Material:Hochfeste Aluminiumlegierung (ADC12) mit präzisen CNC-bearbeiteten Lagerbohrungen
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Integrierte Komponenten:
• Differenzlagerrennen (müssen der OEM-Härte entsprechen)
• Flüssigkeitsausflusskanäle (verhindert Ölmangel)
• Befestigungspunkte für den Geschwindigkeitssensor
Ausfallmodi:
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Bearing Bore Verschleiß:Ursachen für eine Fehlausrichtung der Welle → Gürtel-/Kettenbeschädigung (Code P2817)
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Knacken:Spannungsfrakturen in der Nähe von Montagebolzen (Überdrehmoment während des Betriebs)
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Versiegelung der Oberfläche:Führt zu Flüssigkeitslecks (>0,1 mm Warpage inakzeptabel)
Kritische Dienstleistungen:
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Verwenden Sie für die Installation die Fabrikdrehmomentfolge (Sternmuster)
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Bei Betriebsbetrieb müssen die Hinterdeckdichtung und alle Wellendichtungen ausgetauscht werden
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Überprüfen Sie die Vorbelastung des Lagers (0,15-0,25 mm Schieberegelung in der Regel erforderlich)
Profi-Tipp:Anaerobes Dichtungsmittel nur auf bestimmte Bereiche auftragen - Überschüssigkeit kann Ölpassagen blockieren
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K114 CVT-Getriebegehäuse
,Befestigungslöcher CVT-Getriebegehäuse
,Rückseite CVT-Getriebegehäuse
Mrs. Kinny
Foreign trade Manager
- E-Mail: admin@transmesun.com
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