Qualität Rückseite des K114 CVT-Getriebegehäuses mit fünf Befestigungslöchern für das 2019er Modell Toyota C-HR 2.0L CVT-Getriebe. usine

Rückseite des K114 CVT-Getriebegehäuses mit fünf Befestigungslöchern für das 2019er Modell Toyota C-HR 2.0L CVT-Getriebe.

Name: Rückseite des K114 CVT-Getriebegehäuses mit fünf Befestigungslöchern für das 2019er Modell Toyota C-HR 2.0L CVT-Getriebe.
Brand: Guangzhou Meishun Automatic Transmission Co., Ltd.
SKU: K114
Price: 1000 USD
Availability: InStock

Produktübersicht

Function: Seals the CVT assembly while supporting critical components (secondary pulley shaft, differential bearings). Key Features: Material: High-strength aluminum alloy (ADC12) with precision CNC-machined bearing bores Integrated Components: • Differential bearing races (must match OEM hardness)• Fluid return galleries (prevents oil starvation)• Speed sensor mounting points Failure Modes: Bearing Bore Wear: Causes shaft misalignment → belt/chain damage (P2817 code)

Grundlegende Eigenschaften

Markenname: Toyota

Modellnummer: K114

Immobilienhandel

Mindestbestellmenge: 1

Preis: 0-1000

Zahlungsbedingungen: T/T

Stichworte:

Automatisches Getriebe

Weiterlaufgetriebene Getriebe

K114 CVT-Getriebegehäuse

Beschreibung des Produkts

- - - Funktion:Versiegelt die CVT-Anlage und unterstützt dabei kritische Komponenten (Sekundärrollenwelle, Differenzlager).
      
      Hauptmerkmale:
      - Material:Hochfeste Aluminiumlegierung (ADC12) mit präzisen CNC-bearbeiteten Lagerbohrungen
      - Integrierte Komponenten:
        • Differenzlagerrennen (müssen der OEM-Härte entsprechen)
        • Flüssigkeitsausflusskanäle (verhindert Ölmangel)
        • Befestigungspunkte für den Geschwindigkeitssensor
      Ausfallmodi:
      - Bearing Bore Verschleiß:Ursachen für eine Fehlausrichtung der Welle → Gürtel-/Kettenbeschädigung (Code P2817)
      - Knacken:Spannungsfrakturen in der Nähe von Montagebolzen (Überdrehmoment während des Betriebs)
      - Versiegelung der Oberfläche:Führt zu Flüssigkeitslecks (>0,1 mm Warpage inakzeptabel)
      Kritische Dienstleistungen:
      1. Verwenden Sie für die Installation die Fabrikdrehmomentfolge (Sternmuster)
      2. Bei Betriebsbetrieb müssen die Hinterdeckdichtung und alle Wellendichtungen ausgetauscht werden
      3. Überprüfen Sie die Vorbelastung des Lagers (0,15-0,25 mm Schieberegelung in der Regel erforderlich)
      Profi-Tipp:Anaerobes Dichtungsmittel nur auf bestimmte Bereiche auftragen - Überschüssigkeit kann Ölpassagen blockieren

Rückseite des K114 CVT-Getriebegehäuses mit fünf Befestigungslöchern für das 2019er Modell Toyota C-HR 2.0L CVT-Getriebe. 1

Rückseite des K114 CVT-Getriebegehäuses mit fünf Befestigungslöchern für das 2019er Modell Toyota C-HR 2.0L CVT-Getriebe. 2

Einzelheiten zum Produkt

Hervorheben:

K114 CVT-Getriebegehäuse

Befestigungslöcher CVT-Getriebegehäuse

Rückseite CVT-Getriebegehäuse

Year：: 2018-2022

MODEL：: K114

SIZE:: 38X30X20CM

Brand：: Toyota

Item Weight:: 9kg

ＯＥＮＯ: K114100301K;K114HG5K

Displacement:: 2.0L

Applicable Brand:: C-HR

Mrs. Kinny

Foreign trade Manager

E-Mail: admin@transmesun.com
Tel.: +8618665691829
Whatsapp: 8618665691829
Wechat: +8618665691829

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