Die MH9 Automatikgetriebe für Chevrolet Cruze
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Typische Fehler:
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Wandlerkupplung (TCC) Ruckeln
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Symptom: Vibration bei 70-105 km/h (Fehlercode P0741)
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Ursache: Abgenutztes Reibmaterial oder kontaminiertes Dexron VI
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Ausfall des 1-2 Schaltmagnetventils
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Symptom: Hartes oder verzögertes Schalten von 1-2 (P0751/P0756)
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Auslöser: Ablagerungen im Ventilkörper
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Undichtigkeiten der Eingangswellenabdichtung
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Symptom: Niedriger Flüssigkeitsstand, Pumpengeräusche
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Ursache: Aushärtung der Dichtung durch Temperaturwechsel
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Wichtige Überprüfungen:
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Flüssigkeitszustand: Braun/Schwarz = Kupplungsmaterialversagen
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Leitungsdruck: <65 psi im Leerlauf deutet auf Pumpenverschleiß hin
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TCC-Ansteuerung: Schlupfdrehzahl überwachen (>100 U/min = Fehler)
Profi-Tipp:Kühlerleitungen immer spülen, wenn der Wandler ersetzt wird – erneute Ablagerungen sind der häufigste Grund für erneute Schäden
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Automatikgetriebebaugruppe
,Automatische Getriebe für Chevrolet Cruze
,MH9 Automatikgetriebe-Baugruppe
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901067 Brand-new Genuine CVT Transmission Steel Belt QR019CHA-1502529 CVT Belt
901067 New Genuine CVT Transmission Steel Belt Assembly Product Overview Product Name : QR019CHA-1502529 CVT Steel Belt Condition : Brand New Models : QR019CHA, QR019CHB, 019CHD, 019CHE Part Numbers : 019CHA-1502529, 901067 Origin : Germany Key Features ✅ Precision Engineering German-manufactured chrome-molybdenum steel construction Laser-welded links with ±0.01mm pitch accuracy 300,000+ km service life expectancy ✅ Extensive Vehicle Compatibility Chery Models : A3, E5, -
Original OEM 410502B003 D6KF1 actuator engine clutch is suitable for the HYUNDAI IONIQ
OEM Engine Clutch Actuator (P/N: 410502B003) – D6KF1 for Hyundai IONIQ / Kia NIRO Hybrid Technical Verification: With 20 years of hybrid drivetrain expertise , our engineering team confirms this actuator meets exact OEM specifications for D6KF1 engine clutch systems in Hyundai IONIQ and Kia NIRO hybrid vehicles. Product Specifications: Genuine OEM replacement for P/N 410502B003 Complete assembly with motor, sensors, and linkage Pre-calibrated for immediate installation -
DHT30 E-CVT transmission P3 intermediate shaft assembly 21T/79T
DHT30 E-CVT Transmission P3 Intermediate Shaft Assembly (21T/79T) – 2023 BYD Destroyer 05 1.5L DM-i Application Technical Verification: With 20 years of hybrid transmission expertise , our engineering team confirms this intermediate shaft assembly meets exact OEM specifications for 2023 BYD Destroyer 05 DHT30 systems. Product Specifications: Direct replacement for BYD Destroyer 05 1.5L DM-i DHT30 E-CVT P3 intermediate shaft with 21T/79T gear ratio Includes matched tapered