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Innerer Ölfilter des CVT-Getriebes mit Doppelkupplung
Häufigste Ausfallursachen:
-
Verstopfung – Metallpartikel, Kupplungsmaterial oder Schlamm blockieren den Fluss und verursachen niedrigen Druck & Überhitzung.
-
Zerstörung des Filtermediums – Abgebautes Filtermaterial (durch Hitze/Verunreinigungen) lässt schädliche Partikel zirkulieren.
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Undichtigkeiten an Dichtungen/Dichtungen – Risse oder unsachgemäße Abdichtung führen zu Druckverlust & Lufteintrag ins Öl.
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Beschädigung des Gehäuses/Gehäuses – Risse oder Verformungen durch Belastung/Hitze beeinträchtigen die Filtereffizienz.
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Versagen des Bypass-Ventils – Fest offen (was schmutziges Öl durchlässt) oder geschlossen (was Ölmangel verursacht).
Wichtige Symptome:
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Verzögerte/ruckartige Schaltvorgänge (niedriger Druck)
-
Verbrannter Geruch (Überhitzung)
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Metallische Geräusche (Ablagerungen in Kupplungen/Zahnrädern)
Behebung: Filter ersetzen und Flüssigkeit, auf innere Schäden prüfen
Mrs. Kinny
Foreign trade Manager
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