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Überholte 0AW TCU-Getriebesteuereinheit OE 0AW927156K 0AW927156H für Audi A4L A5 A6L A7 Multitronic CVT

Grundlegende Eigenschaften
Herkunftsort: Guangzhou, China
Markenname: OEM
Modellnummer: 0AW
Immobilienhandel
Mindestbestellmenge: 1 Stk
Standard Packaging: Standard-Exportkarton-/Holzkistenverpackung
Zahlungsbedingungen: T/T
Versorgungsfähigkeit: 1000 Stk
Produktübersicht
1. Produktübersicht Diese neu gefertigte 0AW Multitronic CVT Getriebe Steuerungseinheit trägt doppelte OEM Nummern0AW927156K / 0AW927156H, ausschließlich kompatibel mit Audi A4L, A5, A6L, A7 mit 0AW multitronischem kontinuierlich variablem Getriebe. Die TCU ist das elektronische Herzstück des CVT...

Einzelheiten zum Produkt

Hervorheben:

Umgebaute 0AW TCU für Audi CVT

,

Audi A4L A5 Getriebe-Steuerung

,

OE 0AW927156K TCU mit Garantie

Condition: Wiederaufbereitet
Purpose: zum Austausch/Reparatur
OE NO.: 0AW927156K, 0AW927156H
Car Model: für Audi
Size: 35 x 35 x 35 cm
Quality: 100 % professioneller Test
Packing: Neutrale Verpackung + Kundenspezifisch + Markenverpackung
Shipping: DHL UPS EMS FEDEX TNT
Beschreibung des Produkts
1. Produktübersicht

Diese neu gefertigte 0AW Multitronic CVT Getriebe Steuerungseinheit trägt doppelte OEM Nummern0AW927156K / 0AW927156H, ausschließlich kompatibel mit Audi A4L, A5, A6L, A7 mit 0AW multitronischem kontinuierlich variablem Getriebe.

Die TCU ist das elektronische Herzstück des CVT-Getriebes, verantwortlich für die Anpassung des hydraulischen Drucks, der Stahlgürtelspannung und der Schaltlogik.AusrüstungsschubUnsere neu gefertigte Einheit wird einer kompletten Schaltkreisreparatur, Komponentenwechsel und Prüfungen unterzogen.eine kostengünstige Ersatzlösung für Reparaturwerkstätten im Ausland.

2. Anpassungstabelle
OEM-Teilnummer Übertragungsmodell Anwendbare Audi-Fahrzeuge
0AW927156K, 0AW927156H 0AW Multitronische Fahrbahn Audi A4L, A5, A6L, A7

Warme Erinnerung: Diese TCU passt nur zum Audi 0AW Multitronic CVT Getriebe. Senden Sie die vollständige 17-stellige Fahrzeugnummer zur kostenlosen Kompatibilitätsüberprüfung vor Massenbestellungen, um nicht übereinstimmende elektronische Steuerungsmodule zu vermeiden.

3. Standard-Produktionsfluss für die Wiederaufbereitung
  1. Vollständige Demontage: Entfernen Sie die Aluminiumhülle, reinigen Sie die Leiterplatte, überprüfen Sie alle Chips, Kondensatoren und Sensoren;
  2. Ersatz von fehlerhaften Komponenten: Veralterte Kondensatoren, beschädigte Antriebschips und defekte Signalkreise durch brandneue Komponenten in industrieller Qualität ersetzen;
  3. Schaltkreislösung und -verstärkung: Alle losen Stifte neu lösen, leicht zerbrochene Schaltkreisspuren verstärken, um intermittierenden Signalverlust zu verhindern;
  4. Full Bench Simulation Test: Simulieren Sie reale Fahrzeuggeschwindigkeits-, Drehmoment- und Temperatursignale, um eine stabile Schaltlogik ohne falsche Fehlercodes zu überprüfen;
  5. Wasserdichte und staubdichte Dichtung: Versiegeln Sie die Hülle erneut mit einem hochtemperaturbeständigen Dichtungsmittel, um CVT-Öldampf und Feuchtigkeitserosion zu widerstehen;
  6. Unabhängige stoßdichte Verpackung: Jede TCU ist mit einer antistatischen Blasflächenfolie eingewickelt, für Großbestellungen ist ein Holzgehäuse optional, um empfindliche Leiterplatten während des Seeverkehrs zu schützen.
4. Hauptvorteile der Produkte
  • Überholung des gesamten Stromkreises und neue Kernkomponenten
    Alle alten elektronischen Zubehörteile ersetzt, schwache Schaltkreise verstärkt, keine versteckten Schaltkreis-Kurzschluss-Risiken.
  • 100%ige Simulationsprüfung des Fahrzeugzustands
    Jedes fertiggestellte TCU läuft langfristige Prüfbänke durch, um intermittierende Signalfehler und zufällige Fehlercode-Alarme zu eliminieren.
  • 11 OEM-Gehäuse und Stecker-Pin-Layout
    Aluminium-Hülle, Stecker-Pin-Definition und Montage-Loch-Positionen vollständig im Einklang mit der Original-Einheit, direkt Plug-and-Play ohne Verkabelungsänderung.
  • Lösung von häufigen 0AW CVT-elektronischen Störungen
    Beheben Sie das Fehlerlicht des Getriebes, das Schlüpfen des Stahlgürtels, den Schaltschub, den neutralen Stall, die Startablehnung und den Schnellsignalverlust, die durch eine defekte ursprüngliche TCU verursacht wurden.
  • Großhandelsfreundliche Unterstützung
    MOQ nur 1 Stück für die Probeneinspektion, abgestufte Menge Rabatte für Großbestellungen, neutrale leere Verpackung und private Marke Anpassung zur Verfügung.
5. Anweisung zur professionellen Installation
  1. Die Installation muss von professionellen Technikern durchgeführt werden, die mit dem Audi 0AW Multitronic CVT Getriebe vertraut sind.
  2. Abschalten der Kraftversorgung des Fahrzeugs und Entladen der Restspannung vor dem Entfernen der alten TCU, um Verbrennung von Schaltkreischips zu vermeiden;
  3. Reinigung von Öldampf und Schmutz im Inneren des Ventilkörpergehäuses vor dem Einbau der neuen Steuerungseinheit;
  4. Die Steckdose vollständig ausrichten und die Schnalle fest verriegeln, um einen schlechten Kontakt durch Vibrationen während des Fahrens zu verhindern;
  5. Nach der Installation ist der Diagnose-Scanner mit dem Fehlercode zu verbinden und eine Fahrprüfung durchzuführen, um den reibungslosen Betrieb des CVT ohne abnormale Warnsignale zu bestätigen.
6Einführung in die Fabrik

Unsere Fabrik konzentriert sich auf die Neuaufbereitung elektronischer Steuerungseinheiten für europäische Fahrzeuge, hauptsächlich für Audi 0AW, 01J, BMW ZF 6HP/8HP,Mercedes 7G-DCT und andere übliche Getriebe TCU/ECU-ModuleWir besitzen professionelle Schaltkreislaufreparaturwerkstätten und voll funktionsfähige Getriebesimulationsprüfstände.Wir liefern vollständig getestete, umgefertigte TCU-Module an globale europäische Autoreparaturgroßhändler mit direkten Fabrikpreisen und einem flexiblen, verhandelbaren Garantie-Service.

7. häufig gestellte Fragen

Die Frage: Neben Audi A4L, A5, A6L und A7, welche importierten Audi Modelle mit 0AW-Getriebe passen in diese TCU-Steuerungseinheit?

Antwort: Er umfasst importierte Vorderradantriebsvarianten, darunter A4 Avant, A5 Cabriolet, A5 Sportback, A6 Avant, A7 Sportback und ausländische Ausstattungen dieser Baureihen mit 0 AW Multitronic CVT.Alle importierten FWD-Versionen teilen identische TCU-Hardware mit gleichen OE-CodesWir bieten Ihnen eine vollständige Fahrzeugliste mit Motorenumfang an, damit Ihre Reparaturwerkstätten im Ausland die Teile genau zusammenpassen können.

Die Frage■ Ist jede einzelne TCU mit einem unabhängigen antistatischen Beutel und einem dicken stoßdichten Schaum verpackt?

Antwort: Ja, jedes TCU ist zunächst mit einer speziellen antistatischen Tasche eingewickelt, dann mit einem maßgeschneiderten dicken Schaumstoff mit präzisen Schlitzen bedeckt, um das Gerät fest zu befestigen.Innerhalb der Kartons wird ein separater Trennschaum hinzugefügt, um eine gegenseitige Extrusion zu vermeidenWir überprüfen alle Pakete vor der Lieferung, wodurch wirkungsvoll Pinnenschäden und Schäden durch Splitterkollisionen während des Langstrecken-Schiff- und Landtransits verhindern.

Die Frage: Deckt die Garantie nicht Schäden ab, die durch grobes Ziehen von Steckern, manuelles Schleifen von Schaltklemmen oder korrodierte Schaltkreise aus langfristig verschlechterter CVT-Flüssigkeit entstehen?

Antwort: Ja, diese Schäden sind von der Gewährleistungsentschädigung ausgeschlossen.Selbstschleifnadeln und Schaltkreiskorrosion durch CVT-Öl schlechter Qualität sind allesamt auf unsachgemäße Installations- und Wartungsschäden zurückzuführenUnser technisches Team beurteilt die Fehlerursachen anhand von eingereichten Fotos und Videos und bietet nur Kundendienst für Original-Schaltungskomponentenfehler an.

Überholte 0AW TCU-Getriebesteuereinheit OE 0AW927156K 0AW927156H für Audi A4L A5 A6L A7 Multitronic CVT

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