Neue FN5R FS5A-EL 5F27E Getriebe Master Reparatur-Kit 5F25EDXTJ für Mazda automatische Getriebe Reibungsplatten Dichtungen Dichtungen

Dieses vollständige Reparatur-Master-Kit entspricht Mazda 5-Gang-Automatikgetriebe Modelle FN5R, FS5A-EL und 5F27E, offizielle OE Referenzcode5F25EDXTJ. Er umfasst alle Verbrauchsteile, die für eine vollständige Überholung des Getriebes erforderlich sind, einschließlich Reibungskupplungsplatten, Stahltrennplatten, alle Gummi-Kolbendichtungen, Öldichtungen,Öldichtungen und Schnallringe für Eingangs-/Ausgangswellen.

Langzeitfahrt führt zu abgenutzten Reibplatten, alternden Öldichtungen, gehärteten Dichtungen und Leckagen von Kolbendichtungen, die zum Schlüpfen des Getriebes, zu starken Verschiebungen, zu ATF-Leckagen und zu Triebwerksfehlerlichtern führen.Unser komplettes One-Stop-Wiederaufbau-Kit eliminiert den separaten Kauf von zerstreuten kleinen Teilen, was die Reparaturzeiten für Werkstätten erheblich verkürzt.

Warme Erinnerung: Dieses Reparaturpaket ist nur für Mazda 5-Gang-Getriebe FN5R/FS5A-EL/5F27E geeignet, nicht kompatibel mit 4-Gang/6-Gang-Getrieben von Mazda oder anderen Getrieben.Versenden des vollständigen 17-stelligen VIN-Codes zur kostenlosen Kompatibilitätsüberprüfung vor Großbestellungen, um Verluste durch Mismatching zu vermeiden.

1. Vollständiges Standardzubehör: Hochtemperatur-Reibungsplatten, gehärteten Stahlreaktionsplatten, alle Kolben-O-Ringe und Lippendichtungen, Ölpan-Dichtung, Ventilkörper-Trenndichtung,Öldichtungen der Eingangs-/Ausgangsachse, Schubschleifen, Positionierungsschnallringe;
2. Rohstoffe streng geprüft: Importpapier mit hohem Reibungskoeffizient für Kupplungsplatten, antialternder Nitrilkautschuk für alle Dichtungen, verschleißbeständiger Stahl für Trennplatten;
3. Dimensionelle Präzisionsprüfung: Jede Reibungsplatte, Versiegelung und Dichtung wird einer Größenverträglichkeitsprüfung unterzogen, um den ursprünglichen Standards für die Vergrößerung des Getriebes zu entsprechen.
4. Hoch- und Niedertemperaturalterungstest: Alle Gummidichtungen bestehen einen Alterungstest im Zyklus von -35°C bis 140°C, um Schrumpfung, Ausdehnung und Ölleckage zu verhindern.
5. Vollständige Satzzählung und -klassifizierung: Alle Teile nach Typ mit Trennschäumen sortiert, um Verlust und Vermischung zu vermeiden;
6. Stoßdichte Exportverpackung: Jedes Kit ist mit einer klassifizierten Schaumbildung + einem unabhängigen Exportkarton verpackt, um zu verhindern, dass Reibungsplatten biegen und kleine Dichtungen während des langen Seeverkehrs fehlen.

• Eine Komplettüberholung ohne Beschaffung von Einzelteilen

Alle verwendeten Verbrauchsmaterialien, die für die vollständige Überholung der Abmontage des Getriebes FN5R/FS5A-EL/5F27E erforderlich sind, enthalten, Reparaturwerkstätten müssen keine kleinen Zubehörteile von mehreren Lieferanten beziehen.

• Hochtemperaturbeständige Reibungsplatten, lange Lebensdauer

Adoptiert hochdichtes anorganisches Reibungspapier, stabiler Reibungskoeffizient bei langem Hochlastfahren, löst effektiv Getriebe rutschen und Überhitzung Fehler von Mazda 5-Gang-Getriebe.

• Vollständige Anti-Aging-Nitrildichtungen und -verschlüsse

Alle Öldichtungen, Kolbendichtungen und Dichtungen verwenden ölbeständiges Nitrilkautschuk, um eine frühe Verhärtung, Schwellung und ATF-Leckage bei langfristigem ATF-Einweichen zu vermeiden.

• 11 OEM Dimension Standard, direkte Plug-and-Play-Installation

Friction Plate Dicke, Dichtungsinnendurchmesser/Außendurchmesser, Dichtungsumriss in voller Übereinstimmung mit Originalfabrikteilen, keine Beschneidung oder Änderung während der Reparatur erforderlich.

• Flexible Großhandels- und Anpassungsunterstützung

1 Satz Mindestversuchsbestellung, mehrstufiger Volumenrabatt, neutrale leere Kartonverpackung und kundenspezifischer Marken-/E-Nummer-Druck.

1. Aufzugsfahrzeug, alte ATF-Flüssigkeit vollständig entleeren, Ölpfanne, Ventilkörper und Getriebe Hilfsstützen entfernen;
2. Vollständige Demontage der inneren Kupplungstrommelgruppen, Entfernung abgenutzer Reibplatten, Stahlplatten und alterter Kolbendichtungen;
3. Gründlich alle Kupplungsfässer, Ölläufe und Montageflächen des Ventils reinigen, Metallschlamm und verbliebene alte Dichtungsmittel vollständig abwischen;
4. Alle abgenutzten Teile müssen einzeln durch brandneue Zubehörteile aus diesem Kit in der von der Fabrik vorgegebenen Baureihenfolge ersetzt werden.
5. Installieren Sie eine neue Öldichtung und Ölsiegel für die Eingangs-/Ausgangswelle, füllen Sie das spezielle Mazda-Flüssigkeitsgetriebe auf,die Fehlercodes der ECU zu klären und eine Vollstraßentestung durchzuführen, um eine reibungslose Verschiebung ohne Rutsch oder Ölleckage zu bestätigen;.

Unsere Fabrik spezialisiert sich auf die vollständige Übertragung Meister Reparatur Umbau-Kits für japanische Marken einschließlich Mazda, Toyota, Honda und Nissan, die FN5R, FS5A-EL, U760E, JF011E, DPS6 Serie Überholung Kits,Wir verfügen über ein unabhängiges Rohstoffprüflabor und eine Werkstatt zur Sortierung automatischer Teile.Lieferung kompletter Reparaturkits an globale japanische Auto-Aftermarket-Großhändler, mit direktem Fabrikpreis und professioneller technischer Unterstützung nach dem Verkauf.

F1: Passt dieses FN5R-Meisterreparatur-Kit nur für Mazda FN5R/FS5A-EL/5F27E 5-Gang-Getriebe? Können Überholteile für Mazda 6-Gang/4-Gang-Getriebe direkt gemischt und austauschbar verwendet werden?

A1: Dieses Komplett-Überholungsset ist ausschließlich für Mazda drei Arten von 5-Gang-Automatikgetriebe FN5R, FS5A-EL und 5F27E entwickelt.Es kann nicht mit einem 4- oder 6-Gang-Gang-Reparatur-Kits für Mazda-Getriebe ausgetauscht werdenDie Außendurchmesser der Reibungsplatte, die Dichtungsgrößen, die Stahlplattendicke und die innere Kupplungshöhe sind sehr unterschiedlich.Ölleckage und dauerhafte Schädigung des Getriebes, so dass ein separater Strumpf erforderlich ist.

Q2: Die Getriebe des Typs FN5R wurden von 2004 bis 2015 in Serie hergestellt.Teilen frühe Originalventilkarosserie-Versionen und später überarbeitete Getriebegehäuse vollständig kompatible Reibungsplattendicke und Öldichtungsgrößen, was bedeutet, dass keine getrennte Bestandsklassifizierung erforderlich ist?

A2: Ja, unser FN5R Master-Reparatur-Kit passt zu allen Getriebe der Chargen 2004-2015.Außendurchmesser, bleiben alle Kolbenöldichtungen und -dichtungsgrößen identisch.Vereinfachung der Lagerverwaltung und Senkung der Lagerkapitalkosten.

F3: Mazda-Fahrzeuge für die Ausfuhr in die USA, Südostasien und den Nahen Osten verfügen über unterschiedliche TCU-Hydraulikkalibrierungen.Passt dieses Reparatur-Kit zu allen Ausführungen ohne Sortierung nach Programm für die Lagerhaltung??

Regionale TCU-Softwareunterschiede beeinflussen nur die Schaltlogik, während alle physikalischen Teile in diesem FN5R-Kit, einschließlich Reibungsplatten,Stahlplatten und verschiedene Öldichtungen erhalten einheitliche OEM-Maße. Es ist nicht notwendig, das Inventar für verschiedene Marktversionen zu trennen. Ein einzelnes Kit kann alle mit FN5R ausgestatteten Exportmodelle von Mazda abdecken, wodurch der Lagerdruck und der Kapitalbedarf erheblich gesenkt werden.