Neue DCT280 7-Gang-Nass-Doppelkupplungsgetriebebaugruppe 310202GU1A für Dongfeng Nissan Venucia Star 2023 1.5T

Dazu passt dieses brandneue, komplette DCT280-Siebengang-Nass-Doppelkupplungsgetriebe2023 Dongfeng Nissan Venucia Star 1.5T Turbofahrzeug, exklusive OE-Teilenummer: 310202GU1A.

Das nasse Doppelkupplungsgetriebe DCT280 ist die zentrale Kraftübertragungseinheit für den Venucia Star 1.5T. Langfristiges Fahren unter schwerer Last, alternde interne Kupplungsreibplatten, festsitzende Ventilkörpermagnete und Öllecks lösen Schaltruck, Gangrutschen, Stromunterbrechung und Getriebefehleralarm aus. Unsere komplette Getriebebaugruppe ist vollständig vormontiert, hat die hydraulische Schaltprüfung im gesamten Zyklus bestanden und ist ein direkter Plug-and-Play-Austausch für Fahrzeugreparaturwerkstätten inländischer Marken in Übersee, ohne dass zusätzliche Demontage- und Anpassungsarbeiten erforderlich sind.

Hinweis: Dieses komplette Getriebe passt nur für Venucia Star 2023 1.5T mit DCT280-Nass-DCT und kann nicht mit Trocken-DCT oder anderen Getrieben der DCT-Serie mit Hubraum ausgetauscht werden. Senden Sie vor Großbestellungen den vollständigen 17-stelligen VIN-Code zur kostenlosen Kompatibilitätsprüfung, um Verluste durch Nichtübereinstimmung zu vermeiden.

1. Rohstoffinspektion: Hochfestes Aluminiumgussgehäuse, verschleißfeste Doppelkupplungs-Reibplatten, importierte ölbeständige Gummidichtungsteile, jede Rohstoffcharge hat den Härte- und Alterungstest bestanden;
2. Präzisionsmontage durch Standard mit festem Drehmoment: Alle internen Kupplungstrommeln, Druckzylinder, Hydraulikventilkörper und Differentialbaugruppen werden mit standardisiertem Drehmoment installiert, um Abweichungen vom Montagespiel zu vermeiden.
3. Mehrkreis-Ölleckprüfung: Spezielles DCT-Getriebeöl einspritzen, um alle Ölkanäle, Dichtflächen und Wellenenden zu überprüfen und versteckte Leckagerisiken auszuschließen.
4. Vollzyklus-Hydraulik-Schaltprüfstandtest: Simulieren Sie Kriechfahrten in der Stadt, schnelle Beschleunigung, schwere Lasten am Berg, Hochgeschwindigkeitsfahrten sowie einen vollständigen Hochschalt- und Herunterschaltzyklustest, um den Kupplungshydraulikdruck zu kalibrieren.
5. Endgültiges Erscheinungsbild und vollständige Teilezählung: Überprüfen Sie das Gehäuse auf Gussrisse, überprüfen Sie den Kabelbaum, den Magnetstecker und die Unversehrtheit der Kühlleitung.
6. Robuste, stoßfeste Verpackung für den Export: Das gesamte Getriebe ist mit einer Rostschutzfolie + dickem, maßgeschneidertem, stoßfestem Schaumstoff + einem soliden Holzgehäuse umwickelt, um Kollisionsverformungen des Aluminiumgehäuses und Beschädigungen des Magnetsteckers bei langen See-/Landtransporten zu verhindern.

• 1:1 Original-Werksvollmontage, direkte Plug-and-Play-Installation

Gehäuseumriss, Kabelbaumschnittstelle, Kühlrohrverbindung, Positionen der Befestigungsschraubenlöcher stimmen vollständig mit dem OE-Getriebe überein. Reparaturwerkstätten müssen nur das defekte Getriebe ausbauen und die gesamte Einheit einbauen, ohne dass zusätzliche Demontage-, Anpassungs- oder Kalibrierungsarbeiten erforderlich sind, wodurch die Arbeitszeit für die Überholung erheblich verkürzt wird.

• Vollständig vorinstallierte interne Kernkomponenten, kein Kauf zusätzlicher Teile erforderlich

Doppelkupplungsbaugruppe, hydraulischer Ventilkörper, Druckzylinder, Differenzial, Eingangs-/Ausgangswelle, Magneteinheit, alles vorinstalliert, es ist nicht erforderlich, separate Ventilkörper- oder Kupplungssätze für die Anpassung zu kaufen.

• 100 % vollständiger hydraulischer Prüfstandstest vor der Auslieferung, extrem niedrige After-Sales-Fehlerrate

Jedes fertige Getriebe durchläuft Hunderte von Schaltzyklustests, um den Kupplungsdruck anzupassen, Schaltrucke, Schlupf und Fehler beim langsamen Einlegen des Gangs zu beseitigen und eine stabile Leistung für Fahrszenarien bei hohen Temperaturen im Ausland und auf hügeligen Straßen zu gewährleisten.

• Nasses Doppelkupplungsdesign, starke Wärmeableitung und lange Lebensdauer

Mit Getriebeöl getränkte Nasskupplung, bessere Wärmeableitung als trockenes DCT, passt sich an häufige Start-Stopp-Fahrten auf Stadtstraßen und Bergfahrten mit schwerer Last an und verhindert effektiv die Ablation durch Überhitzung der Kupplung.

• Flexibler Großhandels- und Anpassungssupport

Mindestbestellmenge 1 Einheit, gestaffelter Mengenrabatt bei Großeinkauf, neutrale leere Holzkistenverpackung und Druckservice für Eigenmarke/OE-Nummer verfügbar.

1. Fahrzeug anheben, Original-DCT-Getriebeöl vollständig ablassen, Kühlölleitungen, Batteriekabelbaum und Getriebemagnetstecker abklemmen;
2. Entfernen Sie die Hilfshalterungen des Getriebes und die Verbindungsteile der Aufhängung. Trennen Sie das defekte DCT280-Getriebe von der Motorbaugruppe.
3. Reinigen Sie die Montageebene des Motorschwungrads, wischen Sie Metallschlamm und restliches altes Dichtmittel vollständig ab.
4. Heben Sie die neue DCT280-Getriebebaugruppe zur Ausrichtung an, ziehen Sie die Befestigungsschrauben gleichmäßig gemäß den werkseitigen Drehmomentvorgaben an, schließen Sie alle Rohrleitungen und den Kabelbaum wieder an.
5. Füllen Sie das spezielle Nass-Doppelkupplungs-ATF nach, löschen Sie die Fehlercodes des Steuergeräts, führen Sie einen vollständigen Straßentest durch, der Kriechgeschwindigkeit bei niedriger Geschwindigkeit, schnelle Beschleunigung und Bergauflast abdeckt, um ein sanftes Schalten ohne Schlupf, Ruck oder Ölleckage zu bestätigen.

F1: Wenn der Kunde nur das Produktionsjahr des Fahrzeugs und den Hubraum von 1,5 Tonnen angibt, ohne das DCT280-Getriebemodell zu kennzeichnen, können wir dann die Übereinstimmung dieser Getriebebaugruppe nur anhand der vollständigen 17-stelligen Fahrgestellnummer genau bestätigen?

A1: Ja, die vollständige 17-stellige Fahrgestellnummer enthält die ursprünglichen Konfigurationsdaten des Werks, einschließlich des genauen Getriebemodells und der Fahrgestellspezifikationen. Unser professionelles Teiledecodierungssystem kann überprüfen, ob der Venucia Star 1.5T werkseitig mit dem nassen Doppelkupplungsgetriebe DCT280 ausgestattet ist. Senden Sie einfach die vollständige Fahrgestellnummer für eine kostenlose Kompatibilitätsprüfung vor der Bestellung und beseitigen Sie effektiv das Risiko einer Nichtübereinstimmung, die dadurch entsteht, dass Sie sich nur auf Jahr und Hubraum verlassen, um zusätzliche Rücksendungen und Versandverluste zu vermeiden.

F2: Ein komplettes Getriebe ist in einer stabilen Holzkiste der Abmessung 65 verpackt5563 cm mit einem Bruttogewicht von 110 kg. Sind das genaue Parameter zur Berechnung des Containervolumens und der Seefracht?

A2: Alle Größen- und Gewichtsdaten werden genau gemessen. Vor dem Versand berechnen wir für Sie vorab die genauen Frachtkosten. Wenn Sie einen örtlichen Spediteur in China haben, stellen wir Ihrem Spediteur genaue Abmessungen, Gewichte und formelle Packlisten zur Verfügung und helfen ihm, einen präzisen Containerladeplan und die Versandkosten fehlerfrei zu erstellen.

F3: Wenn eine Bestellung mehr als 60 Einheiten umfasst, können die Waren dann in zwei separaten Chargen versendet werden? Werden die Versandkosten separat berechnet oder als Gesamtsumme zusammengefasst?

A3: Die Versandkosten werden für jede Charge separat berechnet. Die internationalen Logistikpreise schwanken aufgrund der Platzverfügbarkeit und der Treibstoffzuschläge in Echtzeit. Für zwei Sendungen gelten unterschiedliche Abfahrtsdaten und Tarifstandards. Wir bieten klare, unabhängige Kostenaufschlüsselungen für jede Charge und führen alle Frachtkosten separat auf Ihrer Handelsrechnung auf.