Überholtes Automatikgetriebe 1310003CAC0100 für GAC GA6 1.8T C725 Getriebe-Ersatzbaugruppe

Diese vollständig überholte Automatikgetriebebaugruppe trägt die exklusive OEM-Nummer 1310003CAC0100 und ist perfekt auf GAC GA6 1.8T-Fahrzeuge mit C725-Originalgetriebe abgestimmt.

Die komplette Getriebebaugruppe ist die zentrale Lastschaltkomponente des GA6 1.8T. Abgenutzte Kupplungsscheiben, ein defekter Magnetventilkörper und alternde Innenlager führen zu Durchrutschen, verzögertem Schalten, Ruckeln, Getriebefehlercodes und Verlust der Beschleunigungsleistung. Unser überholtes C725-Getriebe folgt strikt den OEM-Überholungsstandards: Alle beschädigten Reibplatten, Magnetspulen, Lager und Dichtungssätze werden vollständig durch brandneue OEM-Standard-Ersatzteile ersetzt, das Original-Aluminiumgehäuse wird gründlich gereinigt und präzise repariert. Jedes fertige Getriebe durchläuft einen vollständigen hydraulischen Straßensimulationstest auf dem Prüfstand, sorgt für einen stabilen Schaltdruck und eine gleichmäßige Leistungsabgabe für einen direkten Plug-and-Play-Austausch ohne zusätzliche Modifikationen oder komplizierte Codierung.

Hinweis: Dieses C725-Getriebe passt nur für GAC GA6 1.8T werkseitig ausgestattete C725-Automatikgetriebemodelle und kann nicht mit anderen CVT- oder Doppelkupplungsgetrieben von GAC ausgetauscht werden. Senden Sie Ihre vollständige 17-stellige Fahrgestellnummer zur kostenlosen Überprüfung der Übereinstimmung vor der Bestellung, um das Risiko einer Nichtübereinstimmung auszuschließen und teure grenzüberschreitende Rückfrachten zu sparen.

1. Vollständige Demontage und gründliche Ultraschallreinigung: Vollständige Trennung aller internen hydraulischen und mechanischen Teile; Hochdruck-Ultraschallreinigung entfernt Kohlenstoffschlamm und Metallreste im Getriebegehäuse und in den Ölkanälen.
2. Vollständiger Ersatz aller verschlissenen, gefährdeten Teile: Ersetzen Sie alle verschlissenen Reibstahlplatten, defekten Magnetventilkörper, alternden Lager und gebrochenen Dichtungen durch neue, passende OEM-Ersatzteile. Das intakte Original-Aluminiumgehäuse ist poliert und repariert.
3. Wiederzusammenbau mit OEM-Standarddrehmoment: Alle Schrauben und Befestigungskomponenten werden gemäß den werksseitigen Drehmomentspezifikationen von GAC angezogen, um interne Öllecks bei langfristigem Hochtemperaturbetrieb zu vermeiden.
4. Hydraulik-Leckageprüfung in mehreren Zyklen: Wiederholte Hochdruck-Zyklustests zur Eliminierung versteckter Leckrisiken bei langen grenzüberschreitenden See- und Landtransporten.
5. Vollautomatischer Schaltbank-Simulationstest: Simulieren Sie langsames Kriechen in der Stadt, schnelles Beschleunigen, starkes Klettern und schnelles Fahren, um die hydraulische Logik des vollständigen Gangwechsels zu kalibrieren; Nicht qualifizierte Getriebe werden vor dem Versand strikt aussortiert.
6. Maßgeschneiderte, robuste, stoßfeste Holzkistenverpackung: Unabhängige, solide, dicke Holzkiste mit vollem Schaumstoff-Innenpuffer, unterstützte leere neutrale Verpackung oder individueller Druck Ihres Markenlogos und OEM-Codes für Großbestellungen.

Die Aluminiumgehäusestruktur, die Anordnung des internen Zahnradsatzes und die hydraulischen Steuerparameter entsprechen vollständig den GAC-Werksstandards. Nach der Installation können Sie einfach die Fehlercodes des Steuergeräts löschen, eine komplizierte Programmkalibrierung ist nicht erforderlich.

Wir verwenden abgenutzte Reibplatten, alternde Magnetspulen oder ermüdete Lager niemals wieder. Jedes anfällige mechanische und hydraulische Teil wird mit neuem, passendem Zubehör aktualisiert, wodurch Schlupf, Schaltruck und Fehlerlichtalarme, die durch alternde Originalgetriebe verursacht werden, vollständig behoben werden.

Jede komplette Getriebebaugruppe durchläuft vor der Auslieferung einen kompletten Schaltdrucktest. Getriebe mit instabilem Druck, Leckagen oder langsamer Reaktion werden herausgefiltert, was den Reklamationsdruck nach dem Verkauf Ihrer nachgelagerten Reparaturwerkstätten erheblich reduziert.

Eine Musterbestellung von 1 Einheit ist akzeptabel. Bei großen Großbestellungen gibt es einen gestaffelten Mengenrabatt, um den Druck auf Ihr Lagerkapital zu verringern. Blanko-neutrale Holzkisten ohne Fabrikmarkierungen sind Standard; Für große Mengen ist ein individueller Druck Ihres eigenen Markenlogos und Ihrer OEM-Nummer möglich.

Wir verfügen über engagierte Ingenieure, die sich auf GAC C725-Automatikgetriebebaugruppen spezialisiert haben. Sie bieten per Video eine persönliche Anleitung zur Fehlerbehebung bei allen Installationsfehlern und stellen Ihren Reparaturwerkstätten in Übersee vollständige Standarddokumente zu Hydraulikdruckparametern zur Verfügung.

1. Heben Sie das gesamte Fahrzeug an, lassen Sie die gesamte alte ATF-Flüssigkeit ab, trennen Sie den Getriebekabelbaum, die Kühlölleitung und die Verbindungskomponenten der Antriebswelle.
2. Entfernen Sie die ursprüngliche, alternde C725-Getriebebaugruppe aus dem Motorraum des Fahrzeugs, reinigen Sie die Motoranschlussfläche vollständig und entfernen Sie Ölschlammrückstände.
3. Installieren Sie unser überholtes C725-Getriebe, richten Sie die Motorschwungradschnittstelle aus, schließen Sie alle Kabelbäume und Kühlleitungen an und ziehen Sie die Befestigungsschrauben gleichmäßig gemäß dem OEM-Drehmomentwert an.
4. Ersetzen Sie den brandneuen Getriebefilter und den vollständigen Dichtungssatz und füllen Sie die spezielle ATF-Flüssigkeit auf, die auf das GAC C725-Getriebe abgestimmt ist.
5. Löschen Sie die Fehlerspeichercodes des Steuergeräts, führen Sie einen Straßentest bei niedriger und hoher Geschwindigkeit durch, um einen stabilen Hydraulikdruck ohne Schlupf, Schaltruck oder ungewöhnliche Geräusche zu bestätigen.

Unser Werk ist auf überholte und brandneue komplette Getriebebaugruppen, Ventilkörper, Ölpumpen und Überholungssätze für inländische chinesische Pkw-Marken wie GAC, MG, Roewe und Geely spezialisiert. Wir verfügen über eine professionelle, große Wiederaufbereitungswerkstatt und spezielle Prüfstände für Vollgetriebe-Hydraulik und führen eine strenge Qualitätskontrolle des gesamten Prozesses durch, vom Austausch der Komponenten über die Präzisionsmontage bis hin zur Prüfung der fertigen Hydraulik auf dem Prüfstand. Wir liefern zuverlässige komplette Getriebebaugruppen an Autoreparatur-Großhändler auf der ganzen Welt, mit stabilen, ausreichenden Lagerbeständen, direkt ab Werk wettbewerbsfähigen Preisen und exklusivem, individuellem, professionellem technischem Kundendienst.

Frage: Gibt es Versionsunterschiede bei den internen Kupplungsscheiben und den hydraulischen Druckparametern des Ventilkörpers des C725-Getriebes für die High- und Low-Power-Tuningversionen GA6 1.8T 2014–2020?
Antwort: Alle 2014–2020 GA6 1.8T verfügen über eine identische C725-Getriebestruktur mit einheitlicher Kupplungsscheibendicke und einem standardmäßigen Ventilkörperdruckbereich von 40–60 bar. Unsere wiederaufbereitete Baugruppe entspricht der gesamten Original-TCU-Logik für Varianten mit hoher/niedriger Leistung. Nach der Installation ist keine zusätzliche Kalibrierung erforderlich. Eine einzige Einheit passt für alle GA6 1.8T-Modelle dieser Jahresreihe.

Frage: Das überholte C725-Getriebe verfügt über vier Einkaufsstufen: 1-Einheit-Muster, 25-Einheiten-Großlieferung, 90-Einheiten-Lagerbeschaffung und 220-Einheiten-Jahresrahmenbestellung. Können Sie für jede Stufe unterschiedliche Rabattbereiche anbieten?
Antwort: Natürlich legen wir gestaffelte Rabatte basierend auf der Kaufmenge fest. 1-teiliges Muster behält den Standard-Einzelhandelspreis bei; Bei Großpackungen mit 25 Stück gibt es 6 % Rabatt; Bei Lagerbeständen von 90 Stück gibt es einen Preisnachlass von 13 %; Bei einer jährlichen Rahmenbestellung von 220 Stück erhalten Sie maximal 20 % Rabatt. Größere Bestellungen bringen tiefere Preisvorteile mit sich und helfen Ihnen, die langfristigen Lagerhaltungskosten erheblich zu senken.

Frage: Wie viele überholte C725-Getriebe haben Sie regelmäßig auf Lager? Kann eine Lieferung innerhalb von 1–5 Werktagen nach vollständiger Bezahlung stabil gewährleistet werden und wird es zu Verzögerungen kommen?
Antwort: Für dieses C725-Getriebe haben wir einen ständigen Lagerbestand von 320 Einheiten. Unter normalen Produktions- und Logistikbedingungen liefern wir die Ware grundsätzlich innerhalb von 1 bis 5 Werktagen nach Eingang der vollständigen Zahlung. Verzögerungen treten nur während langer Werksferien oder plötzlicher, sehr großer Bestellanstiege auf. Wir informieren Sie im Voraus, damit Sie Ihren Lieferplan proaktiv anpassen können.