Nachgefertigte DCT270 7DCT220 Getriebeventilkörper 1701410A6K für Bestune T77 Hongqi H5 1.2T Getriebe Ersatzteile

Dieser wiederaufbereitete Hydraulikventilkörper passt zum trockenen Doppelkupplungsgetriebe DCT270 / 7DCT220, OEM-Nummern 1701410A6K / 1701410A6KA / 1701410A6KXX, kompatibel mit Bestune T77 und Hongqi H5 1.2T, werkseitig ausgestattet mit 7DCT220-Getriebe.

Der Ventilkörper ist die zentrale hydraulische Steuereinheit des Doppelkupplungsgetriebes. Abgenutzte Magnetspulen, festsitzende Steuerventile, alternde interne Dichtungen und verstopfte Ölkanäle führen zu Schaltrucken, Durchrutschen des Gangs, verzögertem Einlegen des Gangs, Getriebefehlercodes und Stromabschaltung. Unser wiederaufbereiteter Ventilkörper folgt den vollständigen OEM-Überholungsstandards: Alle defekten Magnetspulen, verschlissenen Spulen und gealterten Dichtungsringe werden vollständig durch brandneues, passendes Zubehör ersetzt; Das Aluminiumgehäuse wird einer gründlichen Ultraschallreinigung unterzogen, um Kohlenstoffschlamm und Metallreste zu entfernen. Jeder fertige Ventilkörper besteht den vollständigen hydraulischen Prüfstandstest, bietet eine stabile Schaltdruckausgabe und einen direkten Plug-and-Play-Austausch ohne komplizierte TCU-Programmierung nach der Installation. Ein vollständiger Satz passender Dichtungen ist im Lieferumfang enthalten, um die Kosten für den separaten Kauf zu sparen.

1. Vollständige Demontage und gründliche Ultraschallentfettung: Alle internen Hydraulikteile sind vollständig geteilt; Hochdruck-Ultraschallreinigung entfernt Kohlenstoffablagerungen und Metallspäne in den Ölkanälen.
2. Vollständiger Austausch gefährdeter Komponenten: Ersetzen Sie alle defekten Magnetspulen, verschlissenen Ventilspulen und gerissenen inneren Dichtungsringe durch neue, dem OEM-Standard entsprechende Ersatzteile. Das intakte Original-Aluminiumgehäuse wird poliert und auf Verformung untersucht.
3. Wiederzusammenbau mit OEM-Standarddrehmoment: Alle Befestigungsschrauben werden streng gemäß den Bestune-Werksdrehmomentspezifikationen angezogen, um interne ATF-Leckagen bei langfristigem Hochtemperaturbetrieb zu verhindern.
4. Hochdruck-Leckageprüfung mit mehreren Zyklen: Wiederholte Hydraulikzyklusprüfung, um versteckte Ölleckrisiken bei langen grenzüberschreitenden See- und Landtransporten auszuschließen.
5. Vollständiger Doppelkupplungsschaltbank-Simulationstest: Simulieren Sie Kriechen bei niedriger Geschwindigkeit, schnelle Beschleunigung, Klettern mit schwerer Last und schnelles Fahren, um die Hydraulikdrucklogik für den vollen Gang zu kalibrieren; Unqualifizierte Ventilkörper werden vor dem Versand vollständig eliminiert.
6. Schwere, stoßfeste Holzkistenverpackung: Unabhängige Massivholzkiste mit Vollschaum-Innenpuffer, leere neutrale Verpackung als Standard; Für Großbestellungen ist ein individueller Druck Ihres Markenlogos und OEM-Codes möglich. Der komplette passende Dichtungssatz ist zusammen mit dem Ventilkörper verpackt.

1. Heben Sie das gesamte Fahrzeug an, lassen Sie das gesamte Doppelkupplungsgetriebeöl ab, entfernen Sie die Getriebeölwanne und trennen Sie den Kabelbaumstecker des Ventilgehäuses.
2. Nehmen Sie die ursprüngliche, in die Jahre gekommene Ventilkörperbaugruppe heraus und reinigen Sie die internen Ölkanäle des Getriebes vollständig, um Kohlenstoffschlamm und Metallrückstände zu entfernen, die durch verschlissene Spulen entstehen.
3. Installieren Sie unser wiederaufbereitetes Ventilgehäuse, richten Sie alle Öldurchgangsanschlüsse gleichmäßig aus und ziehen Sie die Befestigungsschrauben über Kreuz gemäß dem OEM-Drehmomentwert fest.
4. Ersetzen Sie den beigefügten, brandneuen Dichtungssatz und füllen Sie das passende trockene Doppelkupplungs-ATF-Öl bis zur werksseitigen Standardkapazität auf.
5. Löschen Sie TCU-Fehlerspeichercodes über den Diagnosescanner, führen Sie einen Straßentest bei niedriger und hoher Geschwindigkeit durch, um einen stabilen Hydraulikdruck ohne Schlupf, Schaltruck oder ungewöhnliche Leckagen zu bestätigen.

Unsere Fabrik ist auf wiederaufbereitete Ventilkörper, Ölpumpen, Zahnradsätze und komplette Getriebebaugruppen für inländische chinesische Pkw-Marken wie Bestune, Hongqi, GAC, MG, Roewe und Geely spezialisiert. Wir verfügen über eine professionelle, große Wiederaufbereitungswerkstatt und spezielle Prüfstände für Vollgetriebe-Hydraulik und führen eine strenge Qualitätskontrolle des gesamten Prozesses durch, vom Austausch der Komponenten über die Präzisionsmontage bis hin zur Prüfung der fertigen Hydraulik auf dem Prüfstand. Wir liefern zuverlässige DCT/AT/CVT-Hydrauliksteuerventilgehäuse an Autoreparaturgroßhändler auf der ganzen Welt, mit stabilen, ausreichenden Lagerbeständen, wettbewerbsfähigen Direktpreisen ab Werk und exklusivem, individuellem, professionellem technischem Kundendienst.