Neu gefertigt U761 6AT Automatisches Getriebe Bare Assembly OE 3050033750 Für Toyota Camry RAV4 Highlander 2.0L 2.5L FWD Getriebe mit Drehmomentwandler
1. Produktübersicht
Dieses überholte Automatikgetriebe U761 (U761E) mit 6 Gängen für Frontantrieb wird als nackte Baugruppe ohne Drehmomentwandler geliefert und ist für Großhandelskunden und Werkstätten bestimmt, die ihren wiederverwendbaren Original-Drehmomentwandler behalten. Jede nackte Einheit wird vollständig demontiert, gereinigt, vermessen, alle verschleißanfälligen Verbrauchsmaterialien werden ersetzt und sie wird streng nach OE-Überholspezifikationen wieder zusammengebaut. Das U761E 6AT ist eine Weiterentwicklung des älteren U760E, optimiert für bessere Haltbarkeit und sanfteres Schalten, und wird häufig in Toyota 2,0L/2,5L Frontantriebs-PKW eingesetzt. Alle nackten Getriebe werden vor Verlassen des Werks einer vollständigen hydraulischen Druckprüfung und einem Prüfstandlauf unterzogen.
2. Passform- und Parametertabelle
| Artikel | Spezifikationen |
|---|---|
| Modell | U761 (U761E) 6AT FWD Nackte Baugruppe |
| OE-Teilenummer | 3050033750 |
| Anwendbare Fahrzeuge | Toyota Camry 2,0L/2,5L 2016–2019; Toyota RAV4 2,5L 2016–2018; Toyota Highlander 2,0T 2016–2019; Lexus ES200 2,0L 2015–2018 |
| Getriebetyp | 6-Gang-Automatik, Frontantrieb |
| Erforderliches ATF | Toyota ATF WS |
| Bruttogewicht | 96 KG |
| Außenmaße (LBH) | 64cm * 54cm * 61cm |
| Verpackung | IPPC Export-Holzkiste |
3. Inspektions- und Prüfstandard
Für das überholte Getriebe U761 führen wir strenge mehrstufige Inspektionen durch. Bei der Eingangskernprüfung werden Gehäuse mit Rissen, Wasserschäden und mechanisch beschädigte Kerne abgelehnt. Alle internen Komponenten werden demontiert und einer Ultraschall-Tiefenreinigung unterzogen. Reibscheiben, Stahlplatten, alle Dichtungen, Dichtungsringe, Filter und Gummi-Teile des Magnetventils werden vollständig erneuert. Harte Teile wie Planetengetriebe und Wellen werden vermessen und nur Teile innerhalb der Toleranz können wiederverwendet werden. Nach dem Zusammenbau führen wir eine hydraulische Druckleckprüfung und eine vollständige Prüfstandprüfung durch, überprüfen die Schaltlogik, die Öldruckstabilität, stellen sicher, dass keine ungewöhnlichen Geräusche und keine Leckagen auftreten. Jede Einheit wird mit einer eindeutigen Seriennummer zur Rückverfolgbarkeit gekennzeichnet.
4. Kernwettbewerbsvorteile
- Nackte Baugruppe ohne Drehmomentwandler, reduziert die Anschaffungskosten für Kunden mit wiederverwendbarem Original-Drehmomentwandler.
- Vollständiger Überholstandard wie bei einer kompletten Einheit, alle verschleißanfälligen Verbrauchsmaterialien werden durch brandneue ersetzt.
- Prüfstandlauf bestanden, Leistung vor dem Versand verifiziert, geringeres Risiko von Nachverkaufsfehlern für Großhandelsbestände.
- Optimierte U761 verbesserte interne Struktur, behebt häufige Mängel des U760E.
- Stabile Massenlieferkapazität, unterstützt langfristige Großhandelsaufträge und gemischte Containerlieferungen.
- Klare Kennzeichnung auf dem Gehäuse und Seriennummer zur einfachen Identifizierung und Lagerverwaltung für B-End-Distributoren.
5. Professionelle Installationsanleitung
- Überprüfen Sie sorgfältig die Verzahnung, die Dichtungsgröße und die passende Spezifikation Ihres Original-Drehmomentwandlers, bevor Sie ihn an unserem U761-Getriebe montieren. Ein beschädigter alter Drehmomentwandler führt zu einem vorzeitigen Ausfall des überholten Getriebes.
- Der Ölkühler und die Leitungen des Fahrzeugs müssen vor der Installation gründlich gespült werden, um Metallspäne zu entfernen.
- Bestätigen Sie die Fahrgestellnummer und den Original-Getriebetyp, nur passend für FWD U761E, kann nicht direkt für AWD U761F oder U760E verwendet werden.
- Installieren, Toyota ATF WS einfüllen, Fehlercodes löschen und TCU-adaptive Lernfunktion durchführen.
- Ein professioneller Getriebetechniker ist für Montage und Kalibrierung erforderlich. Falsche Installation führt zu Schäden und zum Erlöschen der Garantie.
- Führen Sie nach einer Einfahrzeit von 300 km eine Belastungstest durch.
6. Verpackung und Transport
Das nackte U761-Getriebe ist fest in einer IPPC-begasten Export-Holzkiste befestigt. Antikollisionspolster schützen das Gehäuse und die Befestigungslaschen. Wir lassen die Prüfflüssigkeit vollständig ab und injizieren ein flüchtiges Rostschutzmittel in das Getriebe, um die inneren Metallteile während des langen Seetransports zu schützen. Ein feuchtigkeitsbeständiger Trockenmittelbeutel wird in die Kiste gelegt. Wir drucken Modell, Seriennummer und Versandwarnhinweise auf die Kistenoberfläche. Wir unterstützen FOB-, CIF-Bedingungen, Großaufträge können mit anderen Getriebemodellen für LCL/FCL-Konsolidierung geladen werden.
7. Vorstellung der Fabrikstärke
Unsere Fabrik ist ein professioneller Hersteller von überholten Automatikgetrieben mit über 18 Jahren Erfahrung, spezialisiert auf die Überholung von Toyota U-Serie 6AT-Getrieben. Wir verfügen über eine unabhängige Prüfstandswerkstatt, Präzisionsmessgeräte und ein vollständiges Ersatzteillager. Wir liefern überholte Getriebe-Nacktbaugruppen und komplette Einheiten an Großhändler und Werkstätten auf der ganzen Welt. Wir halten Sicherheitsbestände für U761 und andere beliebte Modelle, unterstützen Musterinspektionen vor Großaufträgen. Unser technisches Team bietet Remote-Fehlerbehebungsunterstützung für überseeische B-End-Kunden.
8. FAQ
F1: Was passiert, wenn wir während der Massenproduktion interne Ersatzteile für U761E auf verbesserte Versionen umstellen? Werden Sie die Großhändler im Voraus informieren?
A: Sobald wir verbesserte, aufgerüstete Ersatzteile für die U761E-Überholungsproduktion einführen, werden wir unsere langfristigen B2B-Großhandelskunden aktiv im Voraus formell benachrichtigen. Die Benachrichtigung wird Details zu den aktualisierten Komponenten, den durch das verbesserte Design gelösten Problemen, der Kompatibilität mit früheren Produktchargen und etwaigen Änderungen der Installationsanforderungen enthalten. Die verbesserten Komponenten werden normalerweise verwendet, um häufige Schwachstellen wie Ölverlust, Alterung von Dichtungen oder Verkleben des Ventilkörpers zu beheben. Die äußeren Einbaumaße, die Steckerbelegung und die Passform bleiben vollständig mit älteren Versionen kompatibel, sodass Ihre nachgelagerten Werkstätten keine Installationsverfahren ändern müssen. Wir werden auch die Chargeninformationen deutlich auf Produktetiketten und Packlisten kennzeichnen, um Ihnen bei der Lagerverwaltung zu helfen und Ihre Endkunden über die Optimierung zu informieren.
F2: Können überseeische Kunden ihre lokal gesammelten U761E-Kerne zur kundenspezifischen Kernüberholung an Ihre Fabrik zurücksenden?
A: Ja, wir unterstützen einen Konsignations-Überholungsservice, wenn überseeische Kunden ihre lokal geborgenen U761E-Kerne an unsere Fabrik senden. Nach Ankunft der Kerne wird unser Qualitätsteam eine vollständige Demontage und Inspektion durchführen, um zu beurteilen, ob der Kern überholt werden kann. Wenn der Kern unter starker Korrosion, Rissen im Gehäuse oder einer irreparablen Beschädigung der Hauptwelle leidet, werden wir Sie umgehend informieren und Ihnen verfügbare Optionen anbieten, wie z. B. die Entsorgung des Kerns oder den Kauf eines qualifizierten Ersatzkerns aus unserem Bestand. Alle Überholungsarbeiten folgen unserem Standardproduktions- und Prüfstandablauf, und die fertige Baugruppe beinhaltet auch einen überholten Drehmomentwandler. Wir werden eine separate Vereinbarung unterzeichnen, um Inspektionsgebühren, Produktionszyklus und Eigentum an übrig gebliebenen verschrotteten Teilen vor Beginn des Projekts zu klären.
F3: Welche alternative Verpackungslösung können Sie für Länder anbieten, die keine IPPC-begasten Holzkisten für den Versand von U761E akzeptieren?
A: Für Bestimmungsorte, die IPPC-begaste Holzkisten ablehnen, können wir eine strapazierfähige mehrschichtige Sperrholzverpackung ohne Massivholz anbieten, die den internationalen Exportversandanforderungen entspricht und keine Begasungsbehandlung erfordert. Diese Sperrholzverpackung hat genügend strukturelle Festigkeit, um das schwere U761E-Getriebe während des langen Seetransports zu schützen. Im Inneren der Verpackung verwenden wir maßgeschneiderte Schaumstoffhalterungen und Befestigungsgurte, um das Getriebe fest zu sichern, sowie Trockenmittelbeutel und Dampfphasen-Rostschutzpapier, um die inneren Komponenten vor hoher Luftfeuchtigkeit und Salznebel auf See zu schützen. Wir bringen alle erforderlichen Versandmarkierungen und Warnhinweise auf der Außenseite der Sperrholzkiste an. Bitte teilen Sie uns die Verpackungsanforderungen zum Zeitpunkt der PI-Ausstellung mit, damit wir die Produktion der Verpackungsmaterialien im Voraus arrangieren können, ohne Ihren Versandplan zu verzögern.


Umgebautes U761 6AT Getriebe für Toyota
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