Umgefertigte 0AU Transfer Case Montage 0AU409053T Für VW Tiguan 5N Passat CC 4Motion Audi Q3 8U Quattro 1.8T 2.0T 4WD AWD Differenzantriebsgetriebe

1.Produktübersicht

Dies ist eine neu gefertigte 0AU 4-Rad-Antriebs-Transferkasse für VAG MQB/PL48 Plattform 4-Motion / Quattro Fahrzeuge. Diese Einheit verteilt das Drehmoment zwischen Vorder- und Hinterachsen.gereinigt, abgenutzte interne Komponenten ersetzt, neu zusammengebaut und auf dem Prüfstand aufgestellt, um häufige Fabrikfehler wie Schütteln bei Beschleunigung, 4WD-Fehlercodes, Schleifgeräusche beim Drehen zu beseitigen.Es ist ein direktes Ersatzteil für den fehlgeschlagenen ursprünglichen Transferfall., geeignet für die Reparatur von Fahrzeugen in lokalen Werkstätten.

2.Fitment und Parameter-Tabelle

3.Inspektions- und Prüfstandard

Nach dem vollständigen Abbau wird das gesamte Gehäuse warm gewaschen und vor Schussblasen gereinigt. Wir prüfen das Gehäuse auf Risse, Verformungen, Schäden an den Fäden.KolbendichtungenNach der Neuanfertigung wird jeder fertige 0AU-Transfergehäuse auf einen speziellen hydraulischen Prüfstand gebracht, der Vorwärts-/Rückwärts, Niedriggeschwindigkeitskurven, Hochgeschwindigkeitslauf simuliert.Prüfung auf ÖlleckagenAlle Prüfdaten werden zur Qualitätsverfolgbarkeit protokolliert; defekte Einheiten werden vor dem Verpacken abgelehnt.

4Kernwettbewerbsvorteile

Alle kritischen Verschleiß-Ersatzteile werden durch neue hochwertige Ersatzteile ersetzt, anstatt alte Gebrauchtteile wiederzuverwenden.Unsere neu gefertigte 0AU-Transferkasse ist eine kostengünstige Alternative zu teuren brandneuen OEM-GerätenDas Gehäuse wird sorgfältig auf versteckte Risse untersucht, um einen plötzlichen Ausfall nach der Installation zu vermeiden.

5.Berufliche Installationsanleitung

Vor der Montage müssen die Techniker das spezielle Getriebeöl für die Übertragungsanlage entleeren und ersetzen (spezielle VAG-Übertragungsanlageflüssigkeit, KEINE normale ATF).Überprüfen Sie die Verbindungsflansche und die Antriebswelle auf Biegung oder Beschädigung. Nach der mechanischen Montage die vorhandenen 4WD-Fehlkode mit einem professionellen VAG-Diagnosescanner löschen, grundlegende Anpassung und Kalibrierung für das Allradantriebssystem durchführen.Straßentest des Fahrzeugs auf Schütteln oder ungewöhnliches RauschenEin falscher Flüssigkeitstyp oder fehlende Anpassung löst eine Fehlerwarnung für das 4WD aus.

6Verpackung und Transport

Jedes umgefertigte 0AU-Transfergehäuse ist mit einer rostfreien Kunststofffolie eingewickelt und mit einem dicken stoßdämpfenden Schaumstoff in eine robuste Exportholzkiste mit IPPC-Fumigationszeichen gepolstert.Wir füllen eine kleine Menge von Rostschutzöl in der Zahnradkammer für die Seeschifffahrt langfristigen Transit. Schwergewichtsfracht wird per Seefracht oder LCL verschifft; Luftfracht ist auf Anfrage des Kunden verfügbar.

7.Fabrikstärke Einführung

Unsere Werkstatt ist spezialisiert auf Transfers und automatische Getriebe.Reinigungstanks und hydraulische Prüfstände für ÜbertragungsversucheUnser QC-Team überprüft jede fertige Einheit, die dem Arbeitsablauf der Neufabrikation streng folgt.Bereitstellung von umgebauten Ersatzteilen für Antriebsstränge mit stabiler Qualität und wettbewerbsfähigen Lieferzeiten.

8.FAQ

F1: Welche Vorsichtsmaßnahmen treffen Sie gegen Mikrokreche am Getriebegehäuse bei der Neuaufbereitung von A6MF1‐2WD?A1: Bevor das Getriebe A6MF1‐2WD neu zusammengebaut wird, führen unsere Techniker eine umfassende visuelle Inspektion und magnetische Partikeltests für jedes verwendete Gehäuse durch, um nach unsichtbaren Mikro-Rissen zu suchen.Sobald Risse erkannt werdenWir haben keine riskante Schweißreparatur auf dem Gehäuse.Jedes Gehäuse wird durch die Überprüfung der Gewinde und Gewinde Reparatur für beschädigte Löcher gehenEine strenge Hausprüfung hilft uns, frühe Ausfallbeschwerden für unsere Großhändler der B-Level-Kunden und ihre nachgelagerten Reparaturwerkstätten zu reduzieren und eine stabile Qualität für Großhandelsbestellungen für den Export zu schaffen.

F2: Können Sie unabhängige Prüfberichte für jede A6MF1‐2WD-Einheit anstelle nur der Chargenzertifizierung vorlegen?

A2: Wir können für jede einzelne Übertragungseinheit keinen offiziellen unabhängigen Prüfbericht von Drittanbietern ausstellen.Jeder fertige A6MF1‐2WD muss vor dem Versand unseren internen Prüfstand mit Dynamometer absolvieren..Wir erfassen während der Prüfungen die Daten über den Schaltdruck für jedes Getriebe, die Verriegelungsleistung und den Leckstatus.Wir können Ihnen auf formellen Wunsch die Kopie des internen Fabrikprüfprotokolls für jede Einheit zur Verfügung stellen.Diese aufgezeichneten Dokumente können Ihre lokalen Werkstätten bei der internen Archivierung unterstützen und Ihnen helfen, die Kommunikation mit Endkunden nach dem Verkauf zu verwalten.

F3: Wenn wir Bestellungen für gemischte Container mit mehreren Getriebe-Modellen aufstellen, wie werden Sie die partienspezifische Dokumentation für A6MF1‐2WD verwalten?

A3: Wenn Sie Verbringungen in gemischten Containern einschließlich A6MF1‐2WD und anderer Getriebemodelle organisieren, wird unser Dokumentationsteam die Daten der Verpackungsliste je nach Produktmodell einzeln trennen.Jedes Modell hat seine eigene Menge., Bruttogewicht, Nettogewicht und Abmessungen, die in den Dokumenten deutlich aufgeführt sind.Die Handelsrechnung kann entweder als konsolidierte einzelne Rechnung oder separate Rechnungen nach Ihren Anforderungen erstellt werdenWir überprüfen die Modellbeschreibungen zweimal, um Verwirrungen bei der Zollabfertigung in Ihrem Bestimmungshafen zu vermeiden und die Risiken für Ihr Großhandelsgeschäft zu verringern.